《南京地铁6号线大校场站~中和桥站区间盾构穿越秦淮河堤防磨桩方案技术可行性论证手机版》通过审查

2020年9月20日，我公司负责编制的《南京地铁6号线大校场站~中和桥站区间盾构穿越秦淮河堤防磨桩方案技术可行性论证手机版》（以下简称《手机版》）苹果博彩游戏通过南京官方网局国际的专家审查会。参加会议的有南京市秦淮河河道管理处、秦淮区水务局、中国中铁四局集团有限公司、河海大学、南京市官方网规划设计院股份有限公司等苹果博彩游戏的代表和特邀专家。

与会专家和代表听取了我苹果博彩游戏汇报，认为，受拔桩施工困难及场地条件限制，考虑到为有利于减少对河堤抗滑安全的影响，过桩时施工方案调整为盾构磨桩工艺是必要的；《手机版》所采用的基础资料较丰富，论证比较全面，以磨桩工艺为主体的施工方案对堤防官网产生的影响较小，在进一步完善设计施工方案并采取必要的官网措施后，盾构磨桩方案总体可行。

拟建地铁6号线在大校场路站~中和桥站区间由南向北下穿秦淮河，线路与水流方向平面投影呈85°夹角，河道管理范围内穿越长度149m。区间隧道为双线单洞隧道结构形式，左右线隧道内径5.5m、外径6.2m的圆形隧道，隧道拱顶覆土10.149m~23.127m。

（供稿  规划部甄峰）